이런 상황에서 신자유주의 운운하는 건 너무 시대착오적 발상이 아닌가 싶습니다.
반도체 업계에서는 향후 10년 내 한국의 반도체 공장 생산성이 일본에 역전당할 수도 있다는 우려마저 나온다.반도체 기업들은 보통 라인당 수조∼수십조 원의 감가상각비를 5년에 걸쳐 반영한다.
일본 반도체의 역습 日 ‘AI 반도체 군침… 韓.그 때문에 반도체 업계에서는 일본 정부의 보조금 정책은 세계 어느 곳보다 지속가능성이 있다고 본다.미국 마이크론도 내년 말 양산을 시작할 10나노 D램 공장 건설 비용 4조3000억 원 중 1조6700억 원(39%)을 지원받았다.
미국은 금리 상승기 국가 부채가 늘어나면서 반도체 공급망 확보에 쏟아부을 ‘화력이 갈수록 약화할 것이란 분석이 나온다.대만 TSMC(구마모토·11조2000억 원) 및 PSMC(미야기·3조6484억 원).
투자금 39% 지원받아 원가경쟁력 7% 높아져 글로벌 반도체 공급망 재편 속도가 빨라지는 가운데 일본이 강력한 복병으로 떠오르고 있다.
한국과 대만의 급부상.만일 돈을 내고 지하철을 탔다면 5500억원어치에 해당한다.
43년 전 경로우대 명목으로 시작 런던은 출근 시간대 유료로 운영 사회적 공론화로 합의점 찾아야 옛 소련 출장에서 돌아온 그는 당시 진의종 보사부 장관에게 경로우대제 도입을 건의했다고 한다.노인 무임승차로 인한 사회적 편익이 비용보다 많다는 연구 결과도 있다.
지하철만 무료 혜택을 주는 서울보다 범위가 넓다.혼잡 시간대가 아니면 탑승객이 다소 증가해도 지하철 운영사 입장에서 별로 비용이 늘어나지 않는다.